રેતાળ, ખડકની પાન અને મોટી પૃથ્વીની પ્રતિકારકતા ધરાવતી અન્ય જમીનમાં, નીચી જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટેગ્રાઉન્ડિંગપ્રતિકાર, એક ગ્રાઉન્ડિંગ

સમાંતરમાં બહુવિધ ગ્રાઉન્ડિંગ બોડીની બનેલી ગ્રીડનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે.જો કે, કેટલીકવાર ઘણી બધી સ્ટીલ સામગ્રીની જરૂર પડે છે અને

ગ્રાઉન્ડિંગ એરિયા ખૂબ મોટો છે, તેથી જરૂરી ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રતિકાર હાંસલ કરવો ઘણીવાર મુશ્કેલ હોય છે.આ સમયે, આપણે પૃથ્વીને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરી શકીએ છીએ

ગ્રાઉન્ડિંગ બોડીની નજીકની જમીનની પ્રતિકારકતા, અને ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રતિકાર ઘટાડવાનું લક્ષ્ય પણ પ્રાપ્ત કરે છે.

1. ઓછી પ્રતિરોધકતાવાળી જમીનનો ઉપયોગ કરો (એટલે ​​કે માટી બદલવાની પદ્ધતિ)

માટી, પીટ, કાળી માટી અને રેતાળ માટીનો ઉપયોગ મૂળ જમીનને ઉચ્ચ વિદ્યુત પ્રતિકાર ગુણાંક અને કોક અને ચારકોલ સાથે બદલવા માટે થાય છે.

જો જરૂરી હોય તો પણ વાપરી શકાય છે.રિપ્લેસમેન્ટ રેન્જ ગ્રાઉન્ડિંગ ઇલેક્ટ્રોડની આસપાસ 1~2m અને ગ્રાઉન્ડિંગ ઇલેક્ટ્રોડની 1/3 છે.

જમીન બાજુ નજીક.આવી સારવાર પછી, ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રતિકાર મૂળ મૂલ્યના લગભગ 3/5 સુધી ઘટાડી શકાય છે.

2. કૃત્રિમ સારવાર જેમ કે મીઠું ઉમેરવું

જમીનની વાહકતા સુધારવા માટે ગ્રાઉન્ડિંગ બોડીની આસપાસની જમીનમાં મીઠું, કોલસાની ધૂળ, કાર્બન ડસ્ટ, ફર્નેસ એશ, કોક એશ વગેરે ઉમેરો.

સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું મીઠું છે.કારણ કે મીઠું જમીનના પ્રતિકાર ગુણાંકમાં સુધારો કરવા પર સારી અસર કરે છે, તે મોસમીને ઓછું આધીન છે.

ફેરફારો,અને કિંમત ઓછી છે.સારવાર પદ્ધતિ એ છે કે દરેક ગ્રાઉન્ડિંગ બોડીની આસપાસ લગભગ 0.5~1.0m વ્યાસ ધરાવતો ખાડો ખોદવો અને તેને ભરવો.

મીઠું અને માટીસ્તર દ્વારા ખાડા સ્તરમાં.સામાન્ય રીતે, મીઠાના સ્તરની જાડાઈ લગભગ 1cm હોય છે, અને માટીની જાડાઈ લગભગ 10cm હોય છે.દરેક સ્તર

મીઠું હોવું જોઈએપાણીથી ભીનું.ટ્યુબ્યુલર ગ્રાઉન્ડિંગ બોડીનો મીઠાનો વપરાશ લગભગ 30-40 કિગ્રા છે;આ પદ્ધતિ ગ્રાઉન્ડિંગ ઘટાડી શકે છે

માટે પ્રતિકારમૂળ (1/6-1/8) રેતાળ માટી માટે અને (2/5-1/3) રેતાળ માટી માટે.જો તમે લગભગ 10 કિલો ચારકોલ ઉમેરો છો, તો અસર વધુ સારી રહેશે.ચારકોલ તરીકે

નક્કર છેકંડક્ટર, તે ઓગળશે નહીં, ઘૂસી જશે અને કાટ લાગશે નહીં, તેથી તેનો અસરકારક સમય લાંબો છે.ફ્લેટ સ્ટીલ, રાઉન્ડ સ્ટીલ અને અન્ય સમાંતર માટે

ગ્રાઉન્ડિંગસંસ્થાઓ, ઉપરોક્ત પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને વધુ સારા પરિણામો મેળવી શકાય છે.જો કે, આ પદ્ધતિમાં ગેરફાયદા પણ છે, જેમ કે ઓછી અસર

ખડકો પર અનેવધુ ખડકો સાથે માટી;ગ્રાઉન્ડિંગ બોડીની સ્થિરતા ઘટી છે;તે ગ્રાઉન્ડિંગ બોડીના કાટને વેગ આપશે;મેદાન

પ્રતિકાર કરશેધીમે ધીમે ગલન અને મીઠાના નુકશાનને કારણે ધીમે ધીમે વધારો.તેથી, મેન્યુઅલ સારવાર પછી લગભગ 2 વર્ષ પછી તેની સારવાર કરવાની જરૂર છે.

3. બાહ્યગ્રાઉન્ડિંગ

ખાસ કરીને પહાડી વિસ્તારોમાં, જ્યારે ગ્રાઉન્ડિંગ રેઝિસ્ટન્સ વેલ્યુ નાનું હોવું જરૂરી હોય અને સ્થિતિમાં પહોંચવું મુશ્કેલ હોય, જો ત્યાં પાણીનો સ્ત્રોત હોય અથવા

નજીકમાં નીચા પ્રતિકાર ગુણાંક સાથેની માટી, સ્થળનો ઉપયોગ ગ્રાઉન્ડિંગ ઇલેક્ટ્રોડ બનાવવા અથવા પાણીની અંદર ગ્રાઉન્ડિંગ ગ્રીડ નાખવા માટે કરી શકાય છે.પછી, ઉપયોગ કરો

ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર (જેમ કે ફ્લેટ સ્ટીલ સ્ટ્રીપ) તેને બાહ્ય ગ્રાઉન્ડિંગ તરીકે જોડવા માટે.જો કે, એ નોંધવું જોઇએ કે બાહ્ય ગ્રાઉન્ડિંગ

સ્ટેપ વોલ્ટેજને કારણે થતા ઇલેક્ટ્રિક આંચકાને રોકવા માટે ઉપકરણે રાહદારી ચેનલને ટાળવી જોઈએ;હાઇવે ક્રોસ કરતી વખતે, દફનાવવામાં આવેલી ઊંડાઈ

બાહ્ય લીડ 0.8m કરતાં ઓછી હોવી જોઈએ નહીં.

4. વાહક કોંક્રિટ

ગ્રાઉન્ડિંગ ઇલેક્ટ્રોડ તરીકે ઉપયોગમાં લેવા માટે કાર્બન ફાઇબરને સિમેન્ટમાં મિશ્રિત કરવામાં આવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, સિમેન્ટના 1m3માં લગભગ 100kg કાર્બન ફાઇબર ઉમેરવામાં આવે છે

અર્ધગોળાકાર (1 મીટર વ્યાસ) ગ્રાઉન્ડિંગ ઇલેક્ટ્રોડ બનાવવા માટે.માપન દ્વારા, તેની પાવર ફ્રીક્વન્સી ગ્રાઉન્ડિંગ રેઝિસ્ટન્સ (સરખામણી

સામાન્ય કોંક્રિટ સાથે) સામાન્ય રીતે લગભગ 30% ઘટાડી શકાય છે.આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ વીજળીના રક્ષણ અને ગ્રાઉન્ડિંગ ઉપકરણો માટે થાય છે.માં

આવેગ ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રતિકારને વધુ ઘટાડવા માટે, સોયના આકારના ગ્રાઉન્ડિંગ ઇલેક્ટ્રોડને વાહકમાં પણ એમ્બેડ કરી શકાય છે.

તે જ સમયે કોંક્રિટ, જેથી ડિસ્ચાર્જ કોરોના સોયની ટોચ પરથી સતત તરંગ અને કાર્બન ફાઇબરને ગ્રાઉન્ડ કરી શકે, જેમાં

આવેગ ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રતિકાર ઘટાડવા પર સ્પષ્ટ અસર.

5. ડ્રેગ રિડ્યુસિંગ એજન્ટ સાથે રાસાયણિક સારવાર

મુખ્ય કાચા માલ તરીકે કાર્બન પાવડર અને ક્વિકલાઈમનો ઉપયોગ કરીને પ્રતિકાર ઘટાડનાર એજન્ટનો લાંબા સમય સુધી જમીનમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે.

ભૂગર્ભજળને કારણે ખોવાઈ ન જાય કારણ કે તેમાં ડાઇલેક્ટ્રિક નથી, તેથી તે લાંબા ગાળાના પ્રદૂષણ મુક્ત અને સ્થિર નીચા ગ્રાઉન્ડિંગ મેળવી શકે છે.

પ્રતિકાર (જમીનની સારવાર માટે પ્રતિકાર ઘટાડતા એજન્ટનો ઉપયોગ કરતા પહેલા તેના કરતા લગભગ 1/2 ઓછો).હાર્ડ રોક પ્લેટ ઝોન માટે, ની પદ્ધતિ

ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર અને રેઝિસ્ટન્સ રિડ્યુસિંગ એજન્ટને દફનાવવું ખૂબ જ અસરકારક છે, અને તેની ગ્રાઉન્ડિંગ રેઝિસ્ટન્સ સરખામણીમાં લગભગ 40% ઘટાડી શકાય છે.

માત્ર ગ્રાઉન્ડિંગ વાયરને દફનાવવાની સાથે.વધુમાં, આ પદ્ધતિ જ્યાં સુધી પાવડરી પ્રતિકાર ઘટાડતા એજન્ટ અથવા ત્યાં સુધી સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કરી શકે છે

લાંબા-અભિનય પ્રતિકાર ઘટાડવાનું એજન્ટ ખોદવામાં આવેલી ખાઈમાં છાંટવામાં આવે છે અને ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર સાથે નાખવામાં આવે છે, અને પછી જૂની માટી બેકફિલ કરવામાં આવે છે.

6. બોરહોલ ઊંડા દફન પદ્ધતિ

આ પદ્ધતિ વિદેશમાં લાંબા સમયથી નોંધવામાં આવી છે, અને વ્યવહારિક ઉપયોગમાં સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે.તાજેતરના વર્ષોમાં, ચીને પણ

પ્રતિકાર ઘટાડવાની આ નવી પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું.આ પદ્ધતિમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વર્ટિકલ ગ્રાઉન્ડિંગ બોડીની લંબાઈ સામાન્ય રીતે 5~10m છે

ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખીને.જો તે લાંબા સમય સુધી હોય, તો અસર સ્પષ્ટ રહેશે નહીં અને બાંધકામ મુશ્કેલ બનશે.ગ્રાઉન્ડિંગ

શરીર સામાન્ય રીતે Φ 20~75mm રાઉન્ડ સ્ટીલ અપનાવે છે.ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રતિકાર પર વિવિધ વ્યાસ સાથે રાઉન્ડ સ્ટીલનો પ્રભાવ ખૂબ જ છે

નાનુંઆ પદ્ધતિ ગીચ ઇમારતો અથવા સાંકડા વિસ્તારોને લાગુ પડે છે જ્યાં ગ્રાઉન્ડિંગ ગ્રીડ નાખવામાં આવે છે.આ પરિસ્થિતિઓમાં, તે મુશ્કેલ છે

પરંપરાગત પદ્ધતિઓ સાથે દફનાવવામાં આવેલા ગ્રાઉન્ડિંગ ઇલેક્ટ્રોડની યોગ્ય સ્થિતિ શોધો, અને સલામત અંતરની ખાતરી આપી શકાતી નથી.જોકે ધ

ગ્રાઉન્ડિંગ બોડીને ડામર ઇન્સ્યુલેટીંગ લેયરથી ઢાંકીને સલામતી સુનિશ્ચિત કરી શકાય છે, બાંધકામના કામનો ભાર અને ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચ છે.

વધારોરેતાળ જમીન માટે ઊંડા દફન કરવાની પદ્ધતિ એ સૌથી અસરકારક પદ્ધતિ છે, કારણ કે તેના મોટા ભાગના રેતાળ સ્તરો સપાટીના સ્તરમાં હોય છે.

3 મીટરની અંદર, જ્યારે ઊંડા સ્તરમાં જમીનની પ્રતિકારકતા ઓછી હોય છે.વધુમાં, પદ્ધતિ ખડકાળ ખડકો પ્લેટ વિસ્તારોમાં પણ લાગુ પડે છે.

બાંધકામ દરમિયાન Φ નાનું મેન્યુઅલ ઓગર અથવા ડ્રિલિંગ મશીન 50mm અને તેથી વધુ વ્યાસ સાથે.ડ્રિલ્ડ હોલ Φ 20~75mm માં દફનાવવામાં આવે છે

રાઉન્ડ સ્ટીલ ગ્રાઉન્ડિંગ બોડી, અને પછી કાર્બન મોર્ટાર (કાર્બન ફાઇબર વોટર સ્લરી સાથે મિશ્રિત) અથવા સ્લરીથી ભરવામાં આવે છે.છેલ્લે, કેટલાક ગ્રાઉન્ડિંગ

સમાન સારવાર સાથેના શરીર એક સંપૂર્ણ ગ્રાઉન્ડિંગ બોડી બનાવવા માટે સમાંતર રીતે જોડાયેલા હોય છે.આ પદ્ધતિ દ્વારા બાંધવામાં આવેલ ગ્રાઉન્ડિંગ બોડી

ઋતુઓથી ઓછી અસર થાય છે અને સ્થિર ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રતિકાર મેળવી શકે છે.તે જ સમયે, ઊંડા દફનને કારણે, સ્ટેપ વોલ્ટેજ પણ હોઈ શકે છે

નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડો થયો છે, જે વ્યક્તિગત સુરક્ષાના રક્ષણ માટે ખૂબ જ ફાયદાકારક છે.આ પદ્ધતિ બાંધકામમાં અનુકૂળ છે, કિંમત ઓછી છે અને

પ્રભાવમાં નોંધપાત્ર છે, જે લોકપ્રિય અને લાગુ કરવામાં આવશે.