માં નબળી સંકોચનતાણ ક્લેમ્બઘણીવાર સેરને વધુ ગરમ કરે છે અને અસ્થિભંગ કરે છે. ત્યાં ચોક્કસ અંતર હોય છે

કંડક્ટર અને વચ્ચેતાણ ક્લેમ્બજો તાણ ક્લેમ્પ નબળી રીતે સંકુચિત હોય.રાખ, ઓક્સાઇડ, કાટ

અને ઘર્ષણ ગેપમાં ભેગું થાય છે અને સ્કેલ કરે છે, ઉચ્ચ પ્રતિકારકતાના સ્કેલ સ્તરો બનાવે છે.એક્સપોઝર સમય તરીકે

વધે છે, સ્તરો વિસ્તરે છે અને જાડા થાય છે, જે વાહક ગુણધર્મોને વધુ ખરાબ કરવા માટેનું કારણ બને છેવર્તમાન અને

ગરમી, અને તાપમાનમાં અસાધારણ ઉન્નતિ તરફ દોરી જાય છે, માઇક્રોસ્ટ્રક્ચર અને ગુણધર્મોમાં ઘટાડો થાય છેઅને

અંતે સેર અસ્થિભંગ.આ પ્રકારની સેર ફ્રેક્ચરની ઘટનાને ધ્યાનમાં રાખીને અને FEM દ્વારા, બિન-

ક્લેમ્પમાં સ્કેલ લેયરથી પ્રભાવિત સમાન તાપમાન ક્ષેત્રનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું છે અને માત્રાત્મક સંબંધ

સ્કેલ લેયર, પીક ટેમ્પરેચર અને કરંટ વચ્ચેની માહિતી મેળવી છે.ભૌતિક પ્રયોગોના પરિણામો દર્શાવે છે

કે શીયર લિપ્સની ગોળાકારતામાં સેર એકબીજાથી અલગ પડે છે.બાહ્ય સપાટી પર ગંભીર ધોવાણ જોવા મળે છે

ક્લેમ્પ સાથે જોડાયેલ અલ (એલ્યુમિનિયમ) સેર, જ્યારે આંતરિક સાથે જોડાયેલ સપાટી પર લગભગ કોઈ ધોવાણનું નિશાન નથી

અલ સેર.સ્કેલ લેયર સાથે જોડાયેલી અલ સ્ટ્રેન્ડની સપાટીમાં ધોવાણના સ્થળો સૌથી ઊંડા હોય છે અને દરેક ધોવાણ ખાડો મોટો હોય છે.

અને જેમાંથી કેટલાક તો તકતીઓમાં પણ વિકસ્યા છે.સ્કેલ અને તાપમાનની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા બગાડનું કારણ બને છે

સ્કેલ લેયર સાથે જોડાયેલા અલ સેર નિષ્ફળ જાય છે અને પછી અન્ય સેરની અસ્થિભંગ-તાપમાન ડોમિનો અસર તરફ દોરી જાય છે.આ

સ્ટીલ સેરનું રેખાંશ તંતુમય માઇક્રોસ્ટ્રક્ચર તાપમાન વધવાથી અદૃશ્ય થઈ ગયું.સેરની પ્લાસ્ટિસિટી

પુનઃપ્રાપ્તિ અને પુનઃસ્થાપન પછી વધારો.મિકેનિક્સ ગુણધર્મોના ઝડપી અધોગતિના પરિણામે ઘટાડો થયો

કંડક્ટરનો અકસ્માત.