વાયરની વર્તમાન વહન ક્ષમતાના સ્વીકાર્ય મૂલ્ય અનુસાર વાયર પસંદ કરો

ઇન્ડોર વાયરિંગના વાયર ક્રોસ સેક્શનને વાયરની સ્વીકાર્ય વર્તમાન વહન ક્ષમતા, લાઇનની મંજૂર વોલ્ટેજ નુકશાન મૂલ્ય અને વાયરની યાંત્રિક શક્તિ અનુસાર પસંદ કરવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, વાયર વહન કરવાની સપાટી સ્વીકાર્ય વર્તમાન વહન ક્ષમતા અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે, અને પછી ચકાસણી અન્ય શરતો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે.જો ક્રોસ સેક્શન ચોક્કસ કેલિબ્રેશન શરતની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, તો કંડક્ટરને ન્યૂનતમ સ્વીકાર્ય ક્રોસ સેક્શન અનુસાર પસંદ કરવું જોઈએ જે શરતને પૂર્ણ કરી શકતું નથી.

વાયરની અનુમતિપાત્ર એમ્પેસિટી: વાયરની સ્વીકાર્ય એમ્પેસિટીને વાયરની સલામત એમ્પેસિટી અથવા સુરક્ષિત વર્તમાન મૂલ્ય પણ કહેવામાં આવે છે.સામાન્ય વાયરનું મહત્તમ સ્વીકાર્ય કાર્યકારી તાપમાન 65 ° સે છે.જો તાપમાન આ તાપમાન કરતાં વધી જાય, તો વાયરનું ઇન્સ્યુલેશન સ્તર ઝડપથી વૃદ્ધ, બગડશે અને નુકસાન થશે અને આગ પણ લાગી શકે છે.વાયરની કહેવાતી અનુમતિપાત્ર વર્તમાન વહન ક્ષમતા એ મહત્તમ વર્તમાન મૂલ્ય છે જે લાંબા સમય સુધી પસાર થઈ શકે છે જ્યારે કાર્યકારી તાપમાન 65 °C થી વધુ ન હોય.

વાયરનું કાર્યકારી તાપમાન માત્ર વાયરમાંથી પસાર થતા વીજપ્રવાહ સાથે સંબંધિત નથી, પણ વાયરની ગરમીના વિસર્જનની સ્થિતિ અને આસપાસના તાપમાન સાથે પણ સંબંધિત હોવાથી, વાયરની માન્ય વર્તમાન વહન ક્ષમતા નિશ્ચિત મૂલ્ય નથી.જ્યારે એક જ વાયર અલગ-અલગ બિછાવવાની પદ્ધતિઓ અપનાવે છે (વિવિધ બિછાવવાની પદ્ધતિઓ, તેની ગરમીના વિસર્જનની સ્થિતિ પણ અલગ છે) અથવા વિવિધ આસપાસના તાપમાને, તેની અનુમતિપાત્ર વર્તમાન વહન ક્ષમતા પણ અલગ હોય છે.વિવિધ બિછાવેલી પદ્ધતિઓ સાથે વાયરની માન્ય વર્તમાન-વહન ક્ષમતા માટે વિદ્યુત તકનીકી માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લો.

લાઇન લોડના વર્તમાનની ગણતરી નીચેના સૂત્ર દ્વારા કરી શકાય છે:

સિંગલ-ફેઝ પ્યોર રેઝિસ્ટન્સ સર્કિટ: I=P/U

ઇન્ડક્ટન્સ સાથે સિંગલ-ફેઝ સર્કિટ: I=P/Ucosφ

થ્રી-ફેઝ પ્યોર રેઝિસ્ટન્સ સર્કિટ: I=P/√3UL

ઇન્ડક્ટન્સ સાથે થ્રી-ફેઝ સર્કિટ: I=P/√3ULcosφ

ઉપરોક્ત સૂત્રોના પરિમાણોના અર્થો છે:

P: લોડની શક્તિ છે, વોટ્સમાં (W);

UL: થ્રી-ફેઝ પાવર સપ્લાયનું વોલ્ટેજ છે, વોલ્ટમાં (V);

cosφ: પાવર ફેક્ટર છે.

વાયરની અનુમતિપાત્ર વર્તમાન વહન ક્ષમતા અનુસાર પસંદ કરતી વખતે, સામાન્ય સિદ્ધાંત એ છે કે અનુમતિપાત્ર વર્તમાન વહન ક્ષમતા લાઇન સંયુક્તના ગણતરી કરેલ વર્તમાન કરતાં ઓછી નથી.