આલો વોલ્ટેજ ઇન્સ્યુલેટેડ વેધન કનેક્ટરઝડપી બ્રાન્ચિંગ અને સ્ટ્રિપિંગ વગરના, ઓક્સિડેશન સાથે સ્થિર સંપર્ક, શુદ્ધ કોપર ટીનવાળા બ્લેડના ફાયદા છે,

સામાન્ય ઉપયોગ માટે કોપર અને એલ્યુમિનિયમ કેબલ, જ્યોત રેટાડન્ટ, ફાયરપ્રૂફ અને કાટ પ્રતિકાર, વગેરે.

નું બાંધકામ અને સંચાલનલો વોલ્ટેજ ઇન્સ્યુલેટેડ વેધન કનેક્ટર ટેકનોલોજી સરળ છે, અને તે એક આર્થિક અને શક્ય બાંધકામ પ્રક્રિયા છે.

શ્રમ ઉત્પાદકતા વધારવા અને શ્રમની તીવ્રતા ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.સમાજની પ્રગતિ અને વિકાસ સાથે, આધુનિક હાઇ-રાઇઝ અને સુપર હાઇ-રાઇઝ ઇમારતો છે

સતત વધી રહી છે.પરંપરાગત પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન ટ્રંક લાઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી પદ્ધતિઓ અને તકનીકો જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવામાં વધુને વધુ અસમર્થ બની રહી છે.

આધુનિક બાંધકામ.ઝડપી અને અનુકૂળ ઇન્સ્ટોલેશન અને લાગુ પડવાની જરૂર છે.વ્યાપક વૈકલ્પિક ઉત્પાદનો અને પ્રક્રિયાઓ.

ઇન્સ્યુલેશન વેધન ક્લેમ્પ્સનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરો

　હાલમાં, નવા ગ્રામીણ વિદ્યુતીકરણના નિર્માણ અને રૂપાંતરણમાં મોટી સંખ્યામાં ઓવરહેડ ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરનો ઉપયોગ થાય છે, જેમાં ઘણો વધારો થયો છે.

ગ્રામીણ પાવર ગ્રીડનો ઇન્સ્યુલેશન દર.ઓવરહેડ ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટરના નિર્માણમાં, લાઇન લેપ સાંધા માટે ઇન્સ્યુલેશન વેધન ક્લેમ્પ્સનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.જો કે,

વાસ્તવિક ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયામાં, અયોગ્ય કામગીરી ઘણીવાર નબળા સંપર્ક અને વાયર જામિંગ તરફ દોરી જાય છે.હવે, વાસ્તવિક કાર્ય અનુભવના આધારે, અમે ઘણા વિશે વાત કરીશું

ઇન્સ્યુલેશન વેધન ક્લેમ્પ્સના સાચા ઉપયોગ માટે જરૂરી.

સ્પષ્ટીકરણો યોગ્ય રીતે પસંદ કરો

　ઓવરલેપિંગ વાયર અને મુખ્ય વાહકના વિશિષ્ટતાઓ અને મોડેલો અનુસાર અનુરૂપ ઇન્સ્યુલેશન વેધન ક્લેમ્પ પસંદ કરો.ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ

ઇન્સ્યુલેશન વેધન ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ લો-વોલ્ટેજ પાવર ગ્રીડ પર કરી શકાતો નથી, અને લો-વોલ્ટેજ ઇન્સ્યુલેશન વેધન ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ હાઇ-વોલ્ટેજ પાવર ગ્રીડ પર કરી શકાતો નથી.ત્યારથી

હાઇ-વોલ્ટેજ ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરનું ઇન્સ્યુલેશન લેયર લો-વોલ્ટેજ ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર કરતાં ઘણું જાડું છે, ત્યાં નબળા સંપર્ક હશે, અથવા પછી વીજ પુરવઠો પણ નહીં હોય

ઉપયોગ, અથવા નાના-કદના વાયરના જામિંગની ઘટના.

ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરો

　ઇન્સ્યુલેશન વેધન ક્લેમ્પના ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ઇન્સ્યુલેશન વેધન ક્લેમ્પને ક્લેમ્પ કરવા માટે ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.ક્લેમ્પ વાયર સાથે સ્થાને છે તે પછી,

ટોર્ક નટ આપોઆપ તૂટી જશે અને અલગ થઈ જશે, જેથી ક્લેમ્પિંગ પછી સંપર્ક સારો અને ચુસ્ત રહે અને વાયર જામ ન થાય.જો અન્ય સામાન્ય રેન્ચ (જેમ કે

એડજસ્ટેબલ રેન્ચ તરીકે) બાંધકામ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અસમાન બળને કારણે કડક સ્ક્રૂ તૂટી જશે અથવા તૂટી જશે નહીં.તે નબળા સંપર્કનું કારણ બની શકે છે, અથવા વાયર જામિંગનું કારણ બની શકે છે

અને તોડવું.

ક્લેમ્પનો ઉપયોગ ફક્ત એક જ વાર કરવાની મંજૂરી છે

　વેધન ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર ક્લેમ્પના ટોર્ક નટ અંદર અને બહાર બે સ્તરોથી બનેલા હોવાથી, બાહ્ય સ્તર પરના ટોર્ક નટનો ઉપયોગ ફક્ત ક્લેમ્પિંગ માટે જ થઈ શકે છે.

વાયર ક્લેમ્બ.જ્યારે બે વાયર ઓવરલેપ થાય છે, ત્યારે અખરોટના કડક થવા સાથે, વેધન ક્લિપની પંચર સોય વાયર ઇન્સ્યુલેશન સ્તરમાંથી પસાર થાય છે અને

વાયરના મેટલ બોડીને અથડાવે છે.સોય વિકૃત થશે અને મંદબુદ્ધિ બનશે, અને પ્રતિકાર વધશે.સ્તરનો ટોર્ક અખરોટ ડિસ્કનેક્ટ થયેલ છે.આંતરિક ટોર્ક

ઇન્સ્યુલેશન વેધન ક્લેમ્પને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે અખરોટનો ઉપયોગ થાય છે.જો તેનો બીજી વખત ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો તે ખાતરી આપી શકતું નથી કે બે માર્ગદર્શિકાઓ નજીકના સંપર્કમાં છે.

ટેકનિકલ પગલાં લેવા જોઈએ

　જ્યારે ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર વીજળીથી અથડાય છે, ત્યારે વીજળીનો પ્રવાહ છોડવો મુશ્કેલ છે અને ડિસ્કનેક્શનનું કારણ બને છે.તેથી, જ્યારે લાઇનમાં હોય છે

પાંચમું ગિયર અને તેનાથી ઉપર, લાઈનની શરૂઆતમાં, અંતમાં અને મધ્યમાં લાઈટનિંગ એરેસ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ.તે દરમિયાન કામચલાઉ કામ ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર અટકી મુશ્કેલ છે

લાઇન જાળવણી.લાઇન જાળવણી દરમિયાન સલામતી તકનીકી પગલાંને સરળ બનાવવા માટે, વેધન ગ્રાઉન્ડિંગ રિંગ યોગ્ય સ્થિતિમાં પૂર્વ-ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોવી આવશ્યક છે.