હાઈ-વોલ્ટેજ ઓવરહેડ લાઈનોમાં વપરાતા ક્લેમ્પના પ્રકારો પૈકી, સીધા બોટ-ટાઈપ ક્લેમ્પ્સ અને ક્રિમ્ડ ટેન્શન-રેઝિસ્ટન્ટ ટ્યુબ-ટાઈપ

ટેન્શન ક્લેમ્પ્સ વધુ સામાન્ય છે.પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ ક્લેમ્પ્સ અને વેજ-ટાઈપ ક્લેમ્પ્સ પણ છે.વેજ-ટાઈપ ક્લેમ્પ્સ માટે જાણીતા છે

તેમની સાદગી.ઘણા ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશન વિભાગો દ્વારા માળખું અને ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિની ભલામણ કરવામાં આવે છે.આ

પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ એ OPGW નો સ્ટાન્ડર્ડ કેબલ ક્લેમ્પ છે.તેને હવે સામાન્ય બેકઅપ કેબલ ક્લેમ્પ પ્રકાર પણ કહેવામાં આવે છે

"ત્રણ-સ્પાન" વિભાગ.આજે, ચાલો આ બે સીડ ક્લેમ્પની રચના અને સાવચેતીઓ પર એક નજર કરીએ.

1 વેજ ક્લેમ્પ

1.1 વેજ ક્લેમ્પનો ઉપયોગ

વેજ-ટાઈપ કેબલ ક્લેમ્પ્સ સામાન્ય કમ્પ્રેશન અને ટેન્શન-પ્રતિરોધક કેબલ ક્લેમ્પ્સને બદલી શકે છે, અને તેનો ઉપયોગ બેકઅપ તરીકે પણ થઈ શકે છે.

કેબલ ક્લેમ્પ્સ, જેનો ઉપયોગ ગ્રાઉન્ડ વાયર અને કંડક્ટર માટે થઈ શકે છે.માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓને લીધે, વેજ ક્લેમ્પ્સનો જ ઉપયોગ થાય છે

ટેન્શન ટાવર્સમાં.

1.2 વેજ ક્લેમ્પ માળખું

ફાચર ક્લેમ્પના પોલાણમાં ફાચર છે.જ્યારે કંડક્ટર અને ક્લેમ્પ પ્રમાણમાં વિસ્થાપિત થાય છે, ત્યારે વાહક, ફાચર,

અને કંડક્ટર પર ક્લેમ્પની પકડ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ક્લેમ્પ કેવિટી આપોઆપ સંકુચિત થાય છે.તેની રચના આકૃતિ 1 માં બતાવવામાં આવી છે.

આકૃતિ 1 વેજ ક્લેમ્પ માળખું

આકૃતિ 1, 1 માં કેબલ ક્લેમ્પ પોલાણ છે, 3 અને 4 ફાચર છે, જેનો ઉપયોગ ગ્રાઉન્ડ વાયરને સંકુચિત કરવા માટે થાય છે, અને નીચલા ફાચર 3 માં પૂંછડી છે

બહાર અગ્રણી.પરંપરાગત વેજ-પ્રકાર કેબલ ક્લેમ્પ્સ માટે, જમ્પર્સ અહીં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.વેજ-પ્રકારનો બેકઅપ કેબલ ક્લેમ્પ, ત્યારથી

જમ્પર્સને કનેક્ટ કરવાની જરૂર નથી, અહીં કોઈ લીડ-આઉટ ઉપકરણ હોઈ શકે નહીં.ફાચર-પ્રકારના કેબલ ક્લેમ્પનું ડિસએસેમ્બલી બતાવવામાં આવ્યું છે

આકૃતિ 2, અને ઑન-સાઇટ ઇન્સ્ટોલેશન ડાયાગ્રામ આકૃતિ 3 માં બતાવવામાં આવ્યું છે.

આકૃતિ 2 વેજ ક્લેમ્પનું ડિસએસેમ્બલી

આકૃતિ 3 વેડિંગ વાયર ક્લિપ (બેકઅપ લાઇન ક્લિપ) ઓન-સાઇટ ઇન્સ્ટોલેશન મેપ

2.3 વેજ-પ્રકાર કેબલ ક્લેમ્પ્સ માટે સાવચેતીઓ

1) વેજ-ટાઈપ બેકઅપ કેબલ ક્લેમ્પનું સ્થાપન પૂર્વ-કડક બળ

ફાચર ક્લેમ્પની ફાચર કડક દિશામાં આગળ વધી શકતું નથી, પરંતુ વિરુદ્ધ દિશામાં આગળ વધી શકે છે.જો ફાચર ક્લેમ્બ અને

ગ્રાઉન્ડ વાયરને કડક કરવામાં આવ્યા નથી, લાંબા ગાળાના પવનના કંપનની ક્રિયા હેઠળ ફાચર ધીમે ધીમે બહાર મોકલવામાં આવશે.તેથી, પૂર્વ કડક

વેજ બેકઅપ કેબલ ક્લેમ્પ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે બળ લાગુ કરવું આવશ્યક છે, અને જરૂરી એન્ટિ-લૂઝિંગ પગલાં લેવા જોઈએ.

2) વેજ ક્લેમ્પ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી એન્ટિ-વાયબ્રેશન હેમરની સ્થિતિ

વેજ ક્લેમ્પ ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા પછી, તેનું અસ્થિભંગ અનિવાર્યપણે એક નિશ્ચિત બિંદુ બની જશે, તેથી એન્ટિ-વાયબ્રેશન હેમરનું ઇન્સ્ટોલેશન અંતર

ફાચર ક્લેમ્પ પોલાણમાંથી બહાર નીકળવાથી ગણતરી કરવી જોઈએ.
2 પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર ક્લિપ્સ

2.1 પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર ક્લેમ્પ્સની એપ્લિકેશન

OPGW માં કોમ્યુનિકેશન ઓપ્ટિકલ ફાઈબર છે.સામાન્ય ક્રિમ્પ-ટાઈપ ટેન્શન-રેઝિસ્ટન્ટ કેબલ ક્લેમ્પ્સ આંતરિક ઓપ્ટિકલ ફાઈબરને સરળતાથી નુકસાન પહોંચાડી શકે છે

ક્રિમિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન.પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ્સમાં આવી સમસ્યાઓ નથી.તેથી, પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ પ્રથમ વખત OPGW માં કરવામાં આવ્યો હતો,

સીધા વાયર સહિત.ક્લેમ્પ્સ અને ટેન્શન ક્લેમ્પ્સ.ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, તે ધીમે ધીમે સામાન્ય રેખાઓમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.તાજેતરના વર્ષોમાં,

ત્રણ-સ્પૅન પર ઑપરેશન વિભાગના ધ્યાને પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ્સનો નવો ઉપયોગ ખોલ્યો છે - બેકઅપ કેબલ ક્લેમ્પ્સ (સુરક્ષા

બેકઅપ કેબલ ક્લેમ્પ્સ) ત્રણ-સ્પાન વિભાગો માટે.

2.2 પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ સ્ટ્રક્ચર

1) ગ્રાઉન્ડ વાયર પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ બેકઅપ ક્લેમ્પ

ગ્રાઉન્ડ વાયર બેકઅપ ક્લેમ્પનો હેતુ બેકઅપ ક્લેમ્પનો ઉપયોગ જ્યારે મૂળ તણાવ હોય ત્યારે ગ્રાઉન્ડ વાયરને પકડવા બળ પ્રદાન કરવાનો છે.

ગ્રાઉન્ડ વાયરનું ક્લેમ્પ આઉટલેટ તૂટી ગયું છે (ઓપરેશનલ આંકડા દર્શાવે છે કે ગ્રાઉન્ડ વાયરનો મોટાભાગનો ભાગ વાયર ક્લેમ્પ આઉટલેટ પર થાય છે).

ગ્રાઉન્ડ વાયર પડતા અકસ્માતોને ટાળવા માટે વાયર સાથે વિશ્વસનીય રીતે કનેક્ટ કરો.

પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ બેકઅપ કેબલ ક્લેમ્પનો દેખાવ અને માળખું આકૃતિ 4 અને આકૃતિ 5 માં દર્શાવવામાં આવ્યું છે. પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર એક બનાવે છે.

ખાલી ટ્યુબ, અને અંદરની સપાટી રેતી ધરાવે છે.ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર ગ્રાઉન્ડ વાયરની આસપાસ વીંટાળવામાં આવે છે, અને પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ

વાયર કમ્પ્રેશન ફોર્સ અને આંતરિક સપાટીનો ઉપયોગ થાય છે.સપાટી પરની કપચી પકડ પૂરી પાડે છે.ઓન-સાઇટ ગ્રાઉન્ડ વાયરના કદ અનુસાર,

બેકઅપ ક્લેમ્પના પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયરને 2 લેયર અને 1 લેયરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.2-સ્તરનું માળખું એટલે કે પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયરનો એક સ્તર

ગ્રાઉન્ડ વાયરની બહાર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને પછી પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર ઉપરાંત રિંગ સાથેનો પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.ટ્વિસ્ટેડ વાયર ક્લેમ્પ ધરાવે છે

પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયરના બંને સ્તરોમાં રેતી.

આકૃતિ 4 પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પનો દેખાવ

આકૃતિ 5 પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પનું સરળ ઇન્સ્ટોલેશન ડાયાગ્રામ

2) પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ OPGW કેબલ ક્લેમ્પ

OPGW માટે, પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ એવા ઘટકો છે જે યાંત્રિક તાણ સહન કરે છે અને તેને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: તાણ અને સીધા.

ટેન્સાઇલ ઓન-સાઇટ ઇન્સ્ટોલેશન આકૃતિ 6 માં બતાવવામાં આવ્યું છે, અને સીધું ઑન-સાઇટ ઇન્સ્ટોલેશન આકૃતિ 7 માં બતાવવામાં આવ્યું છે.

આકૃતિ 6 OPGW તણાવ-પ્રતિરોધક પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ

OPGW ટેન્સાઈલ-રેઝિસ્ટન્ટ પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પનું મુખ્ય માળખું ઉપરોક્ત ગ્રાઉન્ડ વાયર પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ જેવું જ છે.

બેકઅપ કેબલ ક્લેમ્પ.પૂર્વ-ટ્વિસ્ટેડ વાયર અને આંતરિક રેતી પકડ બળ પ્રદાન કરવા માટે OPGW સાથે નજીકના સંપર્કમાં છે.તે આવું હોવું

નોંધ્યું છે કે OPGW ટેન્સાઈલ-રેઝિસ્ટન્ટ પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ તમામ ક્લિપ્સમાં 2-લેયર પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર સ્ટ્રક્ચર છે.નું આંતરિક સ્તર

પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર એક તરફ OPGW માટે રક્ષણ પૂરું પાડે છે, અને બીજી તરફ, પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયરનો બાહ્ય સ્તર બદલાય છે.

આકાર નોંધપાત્ર રીતે અને પૂરતી પકડ મજબૂતાઈની ખાતરી કરે છે.વધુમાં, ધ્રુવ ટાવર માટે કે જેને ગ્રાઉન્ડ કરવાની જરૂર છે, કેટલાક પૂર્વ-ટ્વિસ્ટેડ તણાવ

OPGW સારી રીતે ગ્રાઉન્ડેડ છે તેની ખાતરી કરવા માટે ક્લેમ્પ્સ ખાસ ડ્રેનેજ વાયરથી સજ્જ છે.

આકૃતિ 7 OPGW રેખીય પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ

OPGW લીનિયર પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ અને ટેન્સિલ સ્ટ્રેન્થ વચ્ચે બે તફાવત છે.પ્રથમ, ત્યાં સામાન્ય રીતે કોઈ રેતી નથી

રેખીય પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પની અંદર, કારણ કે રેખીય ટાવરને વાયરના તાણ બળનો સામનો કરવાની જરૂર નથી;બીજી

કેબલ ક્લેમ્પ અને ટાવર બોડી વચ્ચેનું જોડાણ છે.માળખું અલગ છે અને ટાવર બોડી સાથે જોડાયેલ છે

ખાસ વિસ્તરણ રક્ષણ અને હાર્ડવેર.

3) પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર બેકઅપ ક્લેમ્પ

જ્યારે કંડક્ટરમાં મૂળ ટેન્શન ક્લેમ્પમાં ખામી સર્જાય છે, ત્યારે પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ બેકઅપ ક્લેમ્પનો ઉપયોગ અસ્થાયી સારવાર તરીકે થઈ શકે છે.

પર્યાપ્ત હોલ્ડિંગ ફોર્સ અને પ્રવાહ ક્ષમતા પ્રદાન કરવા માટેનું માપ.રચના આકૃતિ 8 માં બતાવવામાં આવી છે.

આકૃતિ 8 પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર બેકઅપ ક્લેમ્પ

આકૃતિ 8 માં, પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર 2 અને 3 નો ઉપયોગ યાંત્રિક સપોર્ટ અને ડ્રેનેજ પ્રદાન કરવા માટે ગોઠવણ પ્લેટ સાથે જોડાવા માટે થાય છે.

વાયર 7 નો ઉપયોગ વાયર અને મૂળ ડ્રેનેજ જમ્પરને કનેક્ટ કરવા માટે થાય છે જેથી પ્રવાહ પ્રાપ્ત થાય, જેથી ઓવરહિટીંગ અને અન્ય ખામીઓ ટાળી શકાય.

ટેન્શન ક્લેમ્પ ડ્રેનેજ પ્લેટની સ્થિતિ સુધી.વાયરના પ્રવાહને અસર કરે છે.

2.3 પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ્સ માટે સાવચેતીઓ

1) પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ બેકઅપ કેબલ ક્લેમ્પની ગ્રાઉન્ડિંગ પદ્ધતિ અને આંતરિક રેતી સામગ્રી

પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયરની અંદર બે પ્રકારના રેતીના દાણા હોય છે.એક બિન-વાહક એમરી છે.ગ્રાઉન્ડ વાયર-પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર ઇન્ટરફેસ

પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર ક્લિપ દ્વારા રચાયેલી વિદ્યુત વાહકતા પ્રમાણમાં નબળી હોય છે અને સામાન્ય રીતે તે વિસ્તારોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી નથી જ્યાં પ્રવાહ આવી શકે છે.

રેતીનો બીજો પ્રકાર ધાતુ સાથે ડોપેડ વાહક રેતી છે, જેમાં ચોક્કસ વાહકતા હોય છે અને તેનો ઉપયોગ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં થાય છે

જ્યાં પ્રવાહ આવી શકે છે.

લીટીઓ માટે જ્યાં ગ્રાઉન્ડ વાયર ટાવરથી ટાવર સુધી ઇન્સ્યુલેટેડ હોય છે, મૂળ ગ્રાઉન્ડિંગ પદ્ધતિમાં ફેરફાર ન કરવા માટે, બેકઅપ વાયર

ક્લેમ્પ ઇન્સ્યુલેટેડ હોય છે (જેમ કે બેકઅપ વાયર ક્લેમ્પ જેમાં ઇન્સ્યુલેટરના ટુકડાને એકસાથે બાંધવામાં આવે છે).માં પ્રેરિત પ્રવાહનું કંપનવિસ્તાર

ગ્રાઉન્ડ વાયર સામાન્ય સમયે ખૂબ જ ઓછા હોય છે.જ્યારે વીજળીનો વળતો હુમલો થાય છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે વીજળી ઊર્જા દ્વારા વિસર્જિત થાય છે

ગ્રાઉન્ડ વાયર ઇન્સ્યુલેટરનો ગેપ.આ સમયે, બેકઅપ ક્લેમ્પ ફ્લો ફંક્શનને સહન કરશે નહીં, તેથી ક્લેમ્પની અંદરની રેતી હોઈ શકે છે

એમરીથી બનેલું.

લીટીઓ માટે જ્યાં ગ્રાઉન્ડ વાયર ટાવરથી ટાવર સુધી ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવે છે, બેકઅપ વાયર ક્લિપ્સ સામાન્ય રીતે ટાવર બોડી પર સીધી રીતે ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવે છે.

ફિટિંગ દ્વારા.સામાન્ય રીતે, લાઇનમાં પ્રેરિત પ્રવાહ મોટો હોય છે, અને જ્યારે વીજળીનો વળતો હુમલો થાય છે, ત્યારે પ્રવાહ પસાર થાય છે.

બેકઅપ વાયર ક્લિપ્સ.આ સમયે, બેકઅપ વાયર ક્લિપ્સમાં વાહક વાયર ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.રેતી

ગ્રાઉન્ડ વાયર ટેન્શન સેક્શનમાં સિંગલ-એન્ડ ગ્રાઉન્ડિંગ ધરાવતી લાઇન માટે, પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ બેકઅપ ક્લેમ્પની ગ્રાઉન્ડિંગ પદ્ધતિ છે

ટાવર સ્થાન પર મૂળ ગ્રાઉન્ડ વાયરની ગ્રાઉન્ડિંગ પદ્ધતિ જેવી જ.તે જ સમયે, જો તે ઇન્સ્યુલેટેડ હોય, તો એમરીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

સીધા ગ્રાઉન્ડેડ બેકઅપ ક્લેમ્પનો આંતરિક ભાગ વાહક રેતીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.આ ગ્રાઉન્ડિંગ પદ્ધતિ અને રેતી પણ છે

પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ બેકઅપ કેબલ ક્લેમ્પનો પસંદગી સિદ્ધાંત.

2) પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ અને ગ્રાઉન્ડ વાયરનું મટીરીયલ કોમ્બિનેશન

પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પ ગ્રાઉન્ડ વાયરની બહાર મેટલ પ્રોટેક્ટિવ સ્ટ્રીપના સ્તરને ઉમેરવાની સમકક્ષ છે.જો વચ્ચે સામગ્રી

બે સારી રીતે મેળ ખાતા નથી, જ્યારે વરસાદી પાણીની વાહકતા વધારે હોય ત્યારે તે ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કાટની સમસ્યા ઊભી કરશે.તેથી,

ગ્રાઉન્ડ વાયર જેવી જ સામગ્રી સામાન્ય રીતે પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ક્લેમ્પની સામગ્રી તરીકે પસંદ કરવામાં આવે છે.

3) પૂર્વ-ટ્વિસ્ટેડ વાયરની સારવાર સમાપ્ત કરો

કોરોનાથી બચવા માટે પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયરનો પૂંછડીનો છેડો ગોળાકાર હોવો જોઈએ અને તે જ સમયે, પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયરને રોકવો જોઈએ.

ગ્રાઉન્ડ વાયર સાથે નબળો સંપર્ક વધવાથી અને તેના કારણે.